Attraverso tutti i progressi della progettazione e della produzione automobilistica nel corso degli anni, c'è stata una costante: l'estetica del veicolo è un fattore critico nella decisione di acquisto del consumatore. La consistenza, la qualità e la varietà della finitura dei veicoli svolgono il ruolo principale durante un acquisto. Uno dei maggiori cambiamenti nella vernice automobilistica, a parte la grande varietà di colori disponibili per i consumatori moderni, è che il rivestimento sulla superficie è più che estetico! In un'industria automobilistica più competitiva che mai, una tecnologia di controllo di processo che garantisce e migliora la qualità influisce direttamente sulla redditività e sulla quota di mercato.

I rivestimenti per autoveicoli e i processi utilizzati per rivestire le superfici delle automobili utilizzano tecnologie avanzate in grado di produrre superfici resistenti, aspetto di alta qualità, massimizzando l'efficienza e rispettando le normative ambientali. La quantità e la qualità di vernici e rivestimenti hanno un evidente impatto sui costi di produzione, vendita e manutenzione.

La corretta viscosità della vernice è la chiave per una buona qualità della vernice. I parametri prestazionali come la costruzione del film di rivestimento, la corrispondenza dei colori, i vuoti e la resistenza chimica sono tutti direttamente collegati alla viscosità del rivestimento liquido nel punto di applicazione. La viscosità controlla lo spessore e l'aderenza del rivestimento. Assicura la qualità e la durata del mantello. Inoltre, parametri di processo come pressione, portata e velocità del rivestimento dipendono tutti dalla viscosità del materiale di rivestimento. Praticamente, tutte le vernici comprendono l'importanza di una gestione della viscosità in linea superiore nel processo di rivestimento automobilistico.

Nei moderni processi di rivestimento automobilistico, la vernice viene applicata a spruzzo. Dopo che l'ugello di nebulizzazione nebulizza la vernice, solo una parte delle gocce di vernice ricopre la superficie del veicolo. L'applicazione a spruzzo richiede una viscosità più bassa possibile per ottimizzare l'atomizzazione. Tuttavia, se la viscosità è troppo bassa, il cedimento del film risulterà su superfici verticali che causano irregolarità nel rivestimento.

La vernice è un fluido e come tutti i fluidi la sua viscosità è diversa a diverse temperature. Nelle operazioni di verniciatura a spruzzo, le variazioni relative alla temperatura della viscosità della vernice possono comportare problemi di qualità significativi e difficoltà nel mantenere una qualità di finitura costante sulle parti verniciate.

I problemi ampi e significativi con la gestione della viscosità nella verniciatura automobilistica includono:

• Efficienza di trasferimento della vernice
• Deposizione del rivestimento
• Qualità superficiali finite
• Sicurezza ambientale e sul lavoro

Per garantire un rivestimento coerente di alta qualità, la variazione della viscosità della vernice lungo tutto il flusso di processo viene monitorata in tempo reale, effettuando misurazioni da una linea di base anziché semplicemente misurando i valori assoluti e apportando regolazioni della viscosità regolando solventi e temperatura per mantenerlo all'interno limiti specificati.

Le aziende automobilistiche e le vernici riconoscono la necessità di monitorare la viscosità, ma nel corso degli anni tale misurazione al di fuori del laboratorio ha sfidato ingegneri di processo e dipartimenti di qualità. I viscosimetri di laboratorio esistenti hanno scarso valore negli ambienti di processo perché la viscosità è direttamente influenzata dalla temperatura, dalla velocità di taglio e da altre variabili che sono molto diverse da quelle in linea. La misurazione della viscosità in fabbrica con strumentazione tradizionale come flaconi di flusso, ventose e viscosimetri a bolle è lenta, laboriosa, richiede tempo e soggetta a inesattezze.

Nelle applicazioni di verniciatura a spruzzo, alcune aziende utilizzano sistemi di gestione termica per mantenere il punto di applicazione a una determinata temperatura ottimale per ottenere una viscosità della vernice costante. Ma la temperatura non è l'unico fattore che influenza la viscosità. Anche la velocità di taglio, le condizioni di flusso, la pressione e altre variabili possono influenzare i cambiamenti di viscosità. I sistemi a temperatura controllata hanno anche tempi di installazione lunghi e un ingombro elevato.

La misurazione automatizzata della viscosità del processo in linea consente il monitoraggio continuooring della vernice nel punto di applicazione, controllo di qualità della materia prima (vernice, diluente) e garanzia della qualità del rivestimento (prodotto finito). Rheonics' SRV è un viscosimetro di processo in linea ad ampio spettro con misurazione della temperatura del fluido integrata ed è in grado di rilevare variazioni di viscosità all'interno del flusso di processo in tempo reale.

La misurazione automatizzata della viscosità in linea tramite SRV elimina le variazioni nel prelievo di campioni e nelle tecniche di laboratorio utilizzate per la misurazione della viscosità con i metodi tradizionali. Il sensore è posizionato in linea in modo da misurare continuamente la viscosità del fluido di rivestimento. La consistenza del rivestimento è ottenuta attraverso l'automazione del sistema di dosaggio tramite un controller che utilizza misurazioni continue della viscosità in tempo reale. Utilizzando un SRV in una linea di processo di rivestimento automobilistico, l'efficienza di trasferimento della vernice viene migliorata migliorando la produttività, i margini di profitto e gli obiettivi ambientali. SRV ha un fattore di forma compatto per una semplice installazione OEM e retrofit. Non richiede manutenzione o riconfigurazioni. Non utilizzando materiali di consumo, SRV è facile da usare.

Insensibile alle condizioni di montaggio: qualsiasi configurazione possibile

Rheonics SRV utilizza un esclusivo risonatore coassiale brevettato, in cui due estremità dei sensori ruotano in direzioni opposte, annullando le coppie di reazione sul loro montaggio e quindi rendendoli completamente insensibili alle condizioni di montaggio.

Sbarazzarsi di problemi di verniciatura delle auto come buccia d'arancia, annebbiamento / chiazze, variazioni di colore e pop solvente con rheonics controllo della viscosità della verniciatura automobilistica

Una viscosità inadeguata è una delle principali cause della maggior parte dei problemi di verniciatura delle automobili. Allevia alcuni dei problemi più comuni di verniciatura e rivestimento delle automobili che possono influire sulla qualità della finitura dell'automobile Rheonics monitoraggio della viscosità della verniciatura automobilisticaoring e soluzioni di controllo.

Buccia d'arancia, opacità / chiazze:

Una pressione di spruzzatura errata, una configurazione impropria della pistola, un controllo della viscosità inadeguato, una temperatura di applicazione errata e / o una combinazione errata di solventi possono tutti contribuire a problemi come buccia d'arancia e opacità. L'aggiunta di soluzioni per il controllo della temperatura e della viscosità ai processi di verniciatura e rivestimento può aiutare a garantire che queste finiture siano applicate alla temperatura corretta e alla consistenza ideale necessaria per fornire la lucentezza e la finitura ottimali desiderate dai consumatori.

Variazioni di colore:

Il controllo della temperatura e della viscosità può aiutare i produttori a definire la formulazione ideale da utilizzare in tutti i processi applicativi, mantenere questi standard e fornire colori uniformi da paraurti a paraurti.

Pop solvente:

Il controllo della viscosità della vernice e, a sua volta, lo spessore del rivestimento possono aiutare i pittori e i rivestimenti a prevenire problemi di schiocco dei solventi. Le soluzioni di controllo della temperatura e della viscosità possono ridurre ulteriormente la frequenza dei problemi di schiocco del solvente riducendo la quantità di solvente necessaria nei lavori di verniciatura e rivestimento automobilistici.

Capacità operativa

RheonicsGli strumenti sono costruiti per effettuare misurazioni nelle condizioni più difficili. Ha la gamma operativa più ampia sul mercato dei viscosimetri di processo in linea:

• Range di pressione fino a 5000 psi
• Intervallo di temperatura da -40 fino a 200 ° C
• Intervallo di viscosità: 5 cP fino a 50,000 cP

Panoramica completa del sistema e controllo predittivo

RheonicsIl software è potente, intuitivo e comodo da usare. La viscosità della vernice in tempo reale può essere monitorata su un computer. Più sensori vengono gestiti da un unico dashboard distribuito in tutta la fabbrica.

Elettronica costruita per soddisfare le tue esigenze

Disponibile sia in un alloggiamento del trasmettitore antideflagrante che in un montaggio su guida DIN con fattore di forma ridotto, l'elettronica del sensore consente una facile integrazione nelle tubazioni di processo e all'interno degli armadi delle macchine.

Facile da integrare

Molteplici metodi di comunicazione analogica e digitale implementati nell'elettronica del sensore rendono il collegamento a PLC industriali e sistemi di controllo semplici e diretti.

Rheonics offre sensori a sicurezza intrinseca certificati ATEX e IECEx per l'uso in ambienti pericolosi. Questi sensori sono conformi ai requisiti essenziali di salute e sicurezza relativi alla progettazione e costruzione di apparecchiature e sistemi di protezione destinati all'uso in atmosfere potenzialmente esplosive.

Le certificazioni di sicurezza intrinseca e antideflagrante possedute da Rheonics consente inoltre la personalizzazione di un sensore esistente, consentendo ai nostri clienti di evitare i tempi e i costi associati all'identificazione e al test di un'alternativa. Possono essere forniti sensori personalizzati per applicazioni che richiedono da una unità fino a migliaia di unità; con tempi di consegna di settimane anziché di mesi.

Rheonics SRV & SRD sono entrambi certificati ATEX e IECEx.

Installa direttamente il sensore sulla tua linea di produzione automobilistica per eseguire misurazioni e regolazioni della viscosità in tempo reale. Non è richiesta alcuna linea di bypass: il sensore può essere immerso direttamente nella linea di verniciatura, la portata e le vibrazioni di produzione non influiscono sulla stabilità e l'accuratezza della misurazione. Automatizzando un sistema di dosaggio attraverso un controller, le vernici mantengono le operazioni di rivestimento entro i limiti di processo raccomandati dal produttore della vernice.

Rheonics progetta, produce e commercializza sistemi innovativi di rilevamento e monitoraggio dei fluidioring sistemi. Precisione costruita in Svizzera, Rheonics' viscosimetri in linea ha la sensibilità richiesta dall'applicazione e l'affidabilità necessaria per sopravvivere in un ambiente operativo difficile. Risultati stabili – anche in condizioni di flusso avverse. Nessun effetto della caduta di pressione o della portata. È ugualmente adatto alle misurazioni di controllo qualità in laboratorio.