Panoramica
Un marchio leader nel settore dei media business-to-business che copre il mercato della costruzione e della manutenzione dei trasporti Strade e ponti rivista (https://www.roadsbridges.com/march-2022) pubblica un articolo approfondito su come SRV e SRD rivoluzionano la gestione della viscosità dell'asfalto. La gestione della viscosità in tempo reale supporta gli ingegneri nella produzione e movimentazione dell'asfalto a utilizzare l'Industria 4.0 e le più recenti tecnologie di automazione per operazioni più robuste, affidabili e più sicure. Li aiuta a soddisfare le esigenze di controllo della qualità durante tutto il ciclo di vita, riducendo al contempo l'impronta di carbonio e le emissioni.
Il link alla pubblicazione è disponibile qui: Strade e ponti, numero di marzo 2022
Per scaricare la copia pdf dell'articolo, utilizzare il collegamento sottostante.
Introduzione
L'asfalto si è dimostrato uno dei materiali più versatili ed efficaci per la pavimentazione, sia stradale che per i tetti. Garantire che l'asfalto rispetti le normative vigenti, come ASTM, AASHTO, DIN ed EN, riducendo al contempo le emissioni legate alla sua produzione e al suo utilizzo, rappresenta un vantaggio reciproco. Il monitoraggio e il controllo in tempo reale della viscosità dell'asfalto, dalla produzione nelle raffinerie fino al carico finale presso il terminale per il trasporto in cantiere, migliorano la redditività e tutelano il personale. La riduzione dei costi e il miglioramento della sicurezza si ottengono ottimizzando l'uso di solventi e modificatori per ottenere una miscela di asfalto idonea allo scopo. Il processo di misurazione non produce emissioni e può essere eseguito completamente in linea, senza necessità di prelievi di campioni. Un viscosimetro in linea basato su un sensore risonante digitalizza le misurazioni della viscosità, integrandosi con le moderne tecnologie di progettazione stradale e consentendo la gestione in tempo reale delle proprietà del bitume durante l'intero ciclo di vita dell'asfalto.
Argomenti trattati nell'articolo
I due parametri principali del bitume polimerico utilizzato per la produzione di asfalto a caldo (HMA) sono la viscosità e la temperatura. La viscosità del bitume-cemento descrive la resistenza alla compattazione della miscela di pavimentazione. Utilizzando misurazioni della viscosità in tubazioni e serbatoi, gli ingegneri possono garantire il rispetto dei parametri di controllo qualità e la conformità del prodotto alle specifiche. Una misurazione della viscosità in linea potrebbe essere utilizzata come variabile di feedback di processo in un sistema automatico di controllo della miscelazione per regolare la temperatura, il tempo di miscelazione e l'aggiunta di additivi che migliorano le prestazioni.
Nelle operazioni di miscelazione e trasporto dell'asfalto, i dati di viscosità forniscono informazioni più significative se raccolti e analizzati nel tempo. L'analisi dei dati aiuta gli ingegneri di processo a diagnosticare i problemi di qualità. Gli operatori possono programmare la manutenzione ed effettuare gli aggiornamenti necessari alle proprie apparecchiature per migliorarne l'affidabilità e l'efficienza.
- Fasi dell'ecosistema dell'asfalto in cui le misurazioni della viscosità apportano valore
- Tipici metodi di prova per caratterizzare le proprietà rilevanti del bitume e l'impatto sulla resistenza al solco
- Come è possibile effettuare e utilizzare in modo affidabile le misurazioni della viscosità?
- Asphalt 4.0 – Anticipare i problemi utilizzando dati e digitalizzazione
- Misurazione e controllo della viscosità in linea accurati e reattivi
- Proposta di valore per le raffinerie
Vantaggi unici con il Rheonics Sensori SRV
Oltre a soddisfare le esigenze del cliente per la misurazione della viscosità ad alta temperatura e la raccolta di dati in tempo reale, il design autopulente del sistema del viscosimetro consente al produttore di asfalto di mantenere i sistemi in modo più efficiente, senza manutenzione e ricalibrazione costanti.
Vantaggi unici con Rheonics SRV per applicazioni con bitume:
- Testa del sensore robusta ed ermetica. L'SRV può essere pulito con un panno inumidito con solvente, senza necessità di smontaggio o ricalibrazione.
- Nessuna parte in movimento che invecchi o si sporchi di sedimenti.
- Non influenzato dalle condizioni di montaggio - può essere montato in qualsiasi parte del sistema di verniciatura.
- Insensibile al particolato; nessun problema di incrostazione di fessure strette da parte di grandi particelle
- Tutte le parti a contatto con il fluido Acciaio inossidabile 316L: nessun problema di corrosione con rivestimenti commerciali, additivi o solventi.
- Certificato secondo ATEX e IECEx come a sicurezza intrinseca
- Ampia gamma operativa e semplice integrazione - L'elettronica del sensore e le opzioni di comunicazione lo rendono estremamente facile da integrare ed eseguire in PLC industriali e sistemi di controllo.
- Software potente – Rheonics Il software ViscoLock è comodo e intuitivo. È progettato per il controllo automatizzato degli strumenti e l'acquisizione dei dati in ambiente di fabbrica.
Conclusione
Dall'inizio della tecnologia dell'asfalto, la viscosità è stata utilizzata per classificare il bitume e prevedere le proprietà dell'asfalto. I metodi di misurazione, tuttavia, non sono stati al passo con i tempi. Sono lenti, laboriose e dipendenti dai solventi. I viscosimetri moderni eccellono dal punto di vista pratico e ambientale, nonché dal punto di vista dei costi. A causa della complessità delle colate di asfalto e delle emulsioni di asfalto come fluidi, gli strumenti di laboratorio tipici sono costosi e ingombranti. Quindi, nell'industria è necessaria una strumentazione migliore e più semplice.
Oltre a soddisfare le esigenze del cliente per la misurazione della viscosità ad alta temperatura e la raccolta di dati in tempo reale, il design autopulente del sistema di viscosimetro in linea consente al produttore di asfalto di mantenere i sistemi in modo più efficiente, senza manutenzione e ricalibrazione costanti. Le industrie di pavimentazione stradale evidenziano enormi quantità di CO2 risparmi potenzialmente realizzabili con la massima qualità costruttiva delle strade.
Connesso con Rheonics
Seguiteci sui social media per rimanere aggiornati sulle ultime innovazioni, approfondimenti tecnici e notizie del settore.
